管材是生產(chǎn)FEP熱縮管過程中常見的現(xiàn)象醫(yī)療熱縮套管。主要原因是：，吹脹溫度過高，使基管強度下降引起，若吹脹模具溫度分布不均勻，也容易引起；第二，吹脹壓力過大，連續(xù)吹脹時使得基管過分擴張，在吹脹模的冷卻段脹死，管材出現(xiàn)拉伸，容易引起。間歇吹脹時，壓力超過基管橫向強度極限引起；第三，在間歇吹脹法中，裝頭時要注意保持基管與吹脹模具之間的平行度，避免在加熱過程中，基管局部過熱，在壓力的作用下。

FEP收縮管具有出色的耐化學性，優(yōu)良的電性能，和高的使用溫度高達200℃（392°F）。此外熱縮管，F(xiàn)EP提供了出色的低溫韌性和獨特的阻燃性。FEP收縮管是通過常規(guī)的熔融擠出技術(shù)和通過注射，壓縮，傳輸處理，和吹塑成型工藝。

我公司致力于FEP收縮管等塑料制品的研制和生產(chǎn)，積極進取，勇于開拓，敢于學同行好的經(jīng)驗，已經(jīng)獲得廣大同行和客戶的一致好評，并將繼續(xù)為客戶提供更加的產(chǎn)品和服務，相信我們公司生產(chǎn)的FEP收縮管會是您滿意的選擇，更多相關信息關注，歡迎新老客戶前來具體咨詢！

用噴燈對雙壁熱縮套管進行加熱,是雙壁熱縮套管封焊過程中技術(shù)要求較高的一步,也是整個雙壁熱縮套管封焊成敗關鍵的一步。在實際工作中,常因雙壁熱縮套管的加熱方法不正確或加熱溫度控制不好,造成雙壁熱縮套管損壞或封焊不嚴密(表面已圓整無,但管內(nèi)熱熔膠并沒有完全熔化,特別是套管的兩端雙壁熱縮套管與護套沒有很好粘合)。因此在施工與維護中必須高度重視這一問題。

運用獨特的熱熔臟膠涂敷工藝生產(chǎn)，厚壁型設計，耐磨、阻燃、絕緣、防水和密封性更好。用于中間連接頭、終端、汽車電線、船用電纜、線束、金屬管等絕緣、密封、防水、防潮的保護。尤其適用于造船業(yè)

產(chǎn)品特點：

使用溫度.: -45℃ to +125℃

收縮溫度: 80℃

完全收縮溫度.: 110℃

收縮倍率: 3:1

標準顏色：黑(其他顏色可訂做)

在熱縮管的擴張過程中，一般使用的都是甘油加熱，這時候高溫，雜質(zhì)和一些因素都是能影響到顏色的變化的。

這些干擾有些基本上是不可避免的，現(xiàn)在的熱縮管的加工技術(shù)是能難得到控制的，所以顧客需要明白熱縮管的加工廠家，只能保證和你需要顏色的誤差很小，不能說沒有一點誤差的。

還有的，沒有那一家熱縮管的廠家能夠把所有的顏色都能配齊的，不同的規(guī)格的產(chǎn)品，顏色的需求是很大的，常見的幾種顏色都是在那的，所以一般廠家都是有固定的幾種顏色和熱縮管。而且每家生產(chǎn)出來的熱縮管顏色都是不可能一樣的，同一家廠家成產(chǎn)的顏色都是有色差的，何況是不同的廠家，除非是同一批的產(chǎn)品，才有可能達到顏色上的一致性。

常使用的領域有：汽車、卡車、船舶或者用與別的工業(yè)領域。 雙壁熱縮管是輻照交聯(lián)聚烯烴用料或者用與熱熔膠雙層結(jié)構(gòu)，外層聚烯烴絕緣、阻燃、理化電氣性能優(yōu)異，內(nèi)層熱熔膠可能會緩沖器械應變或者用與原因性強。主要作用是絕緣、原因、防水、防腐、防漏氣等等，非常大范圍的使用于各樣線束、電線電纜或者用與金屬管棒等等的原因絕緣、防水防腐等等領域，相對雙壁熱縮管的適合作易懂認真詳細介紹。 把雙壁熱縮管加熱適合方式中所需使用的用料準備好。