在有分歧電纜一側(cè),對(duì)包管進(jìn)行加熱后,再著重對(duì)分歧夾進(jìn)行加熱,加熱到使雙壁熱縮套管內(nèi)熱熔膠及分歧夾上的熱熔膠一起溢出為止(兩者熱熔膠顏色不同)FEP熱縮套管。

后在雙壁熱縮套管的鎖口夾上再加熱約10秒鐘,并用錘子輕輕拍平,使其交接面粘接吻合,無縫隙或脫離的情況。待整個(gè)雙壁熱縮套管表面加熱后,圓整無,指示色完全變黑,兩端有熱熔膠流出,即可認(rèn)為熱縮完成。

     雙壁熱縮管相對(duì)于普通的熱縮管，即不含膠的熱縮管雙壁熱縮套管，我們稱之為單壁熱縮管來加以區(qū)分，雙壁熱縮管除了密封更好外，因?yàn)槔锩嬗幸粚幽z水，機(jī)械性能也相對(duì)于單壁熱縮管更好。壁厚也相對(duì)較厚。

     雙壁熱縮管出現(xiàn)后，應(yīng)用于不通的行業(yè)與特殊場(chǎng)景，以汽車線束用的較多，與單壁熱縮管一樣熱縮管，雙壁熱縮管后期也分類出不同的種類，后期為大家介紹雙壁熱縮管的分類等。

在熱縮管的擴(kuò)張過程中，一般使用的都是甘油加熱，這時(shí)候高溫，雜質(zhì)和一些因素都是能影響到顏色的變化的。

這些干擾有些基本上是不可避免的，現(xiàn)在的熱縮管的加工技術(shù)是能難得到控制的，所以顧客需要明白熱縮管的加工廠家，只能保證和你需要顏色的誤差很小，不能說沒有一點(diǎn)誤差的。

還有的，沒有那一家熱縮管的廠家能夠把所有的顏色都能配齊的，不同的規(guī)格的產(chǎn)品，顏色的需求是很大的，常見的幾種顏色都是在那的，所以一般廠家都是有固定的幾種顏色和熱縮管。而且每家生產(chǎn)出來的熱縮管顏色都是不可能一樣的，同一家廠家成產(chǎn)的顏色都是有色差的，何況是不同的廠家，除非是同一批的產(chǎn)品，才有可能達(dá)到顏色上的一致性。

相信大家都知道，任何熱縮管都是有阻燃的要求的，而4倍帶膠熱縮管以橡塑共混高聚物為主體，更是添加了性能優(yōu)異的阻燃劑，因此它具有很好的離火自熄性和阻燃性能。

根據(jù)熱縮的原理我們可以知道，一般情況下，熱收縮從微觀本質(zhì)上講來，它是由內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的交聯(lián)結(jié)構(gòu)造成的，正是由于這種原因，4倍帶膠熱縮管也具有較為優(yōu)異的抗老化性能。

雙壁熱縮管應(yīng)是輻射交聯(lián)聚烯烴板材或者熱熔膠雙層部分，外層聚烯烴絕緣、阻燃、理化電氣效果稍微好，內(nèi)層熱熔膠也許可以緩沖機(jī)械應(yīng)變或者理由性的。側(cè)重效果應(yīng)是絕緣、密封、防水、防腐、防漏氣等等，極大范圍的運(yùn)用于每樣線束、電線電纜或者金屬管棒等等的理由絕緣、防水防腐等等領(lǐng)域。應(yīng)該可以雙壁熱縮管加熱采用步驟中需求用到的板材事先安排好采用器械刀截下一段需求加熱收縮的雙壁管，采用熱風(fēng)槍經(jīng)常加熱加工。

熱縮管與加熱設(shè)備不要靠的太近，必須注意火與熱縮管的距離，即4~5cm均勻移動(dòng)，在加熱收縮時(shí)，不要超過熱縮管的耐溫上限，對(duì)于熱縮管，溫度超過耐溫上限，會(huì)使我們的產(chǎn)品發(fā)生“融化”的現(xiàn)象，會(huì)回歸到初始狀態(tài)。 選擇合適的加熱工具，加熱烘烤的時(shí)候火焰的外焰與熱縮管表面成45度角，一定要注意來回移動(dòng)使熱縮管整體受熱，要從一端慢慢的向另一端，加熱要均勻，避免氣泡，保證熱縮管收縮后的外形，待冷卻后進(jìn)行修整。